Digital Transport Southern Stockholm
Trafikverkets förstudie om digitaliserade multimodala transportkedjor (2021) visade på vikten av digitaliserade transporter för ett effektivare godsflöde på väg 73. Detta blev grunden till ett fördjupat projekt på samma tema - “Digital Transport Southern Stockholm” (DTSS).
Trafikverkets förstudie om digitaliserade multimodala transportkedjor (2021) visade på vikten av digitaliserade transporter för ett effektivare godsflöde på väg 73. Detta blev grunden till ett fördjupat projekt på samma tema - “Digital Transport Southern Stockholm” (DTSS).
Syftet har, med Norviks hamn som viktig förutsättning, varit att förstå hur digitalisering, automatisering och elektrifiering kan bidra till smarta multimodala logistiksystem. Projektets främsta mål var i denna kontext att etablera triple helix-baserad aktörssamsyn och partnerssamverkan samt att möjliggöra skalbarhet i lösningar och tillämpningar.
DTSS har bidragit till ökad dialog kring och förståelse för aktörers 1) olika målbilder, incitament och syn på digitalisering, 2) kunskap om, ansvar för och behov av laddinfrastruktur, 3) oro gällande eleffektbrist och 4) syn på effektiviseringslösningar för godstransporter på väg 73 och vidare i regionen. [JL1]
Baserat på ovan rekommenderas a) en behovsbedömning av publik laddning för tung trafik längs väg 73, b) företagspark/logistikcenter-etablering vid Norviks hamn för ökade flöden, c) utöka Norviks hamn till hållbarhetsnod och d) möjliggöra överflytt av vägbaserade godstransporter till järnväg och sjöfart.[JL2]
Skulle vilja skriva om så det kopplar mer till förväntade resultat: [JL1]
1) dialog och ökad förståelse för aktörers olika målbilder, incitament och syn på digitalisering och elektrifiering, 2) gemensamt lärande mot hur vi kan uppnå mer effektiva godstransporter i stråket med ett multimodalt perspektiv, 3) förslag på aktiviteter/åtgärder baserat på digitalisering, med elektrifiering som komponent, kan utformas för att skalas upp till fler regioner, 4) ökad förståelse inom Trafikverkets egna organisation, 5) införlivning av resultat i Trafikverkets interna organisation, särskilt Samverkansarenan för innovation väg 73 och 6) publikation av två forskningsartiklar inom xxxx.
Avvakta med detta tills vi har KTHs resultat. Men behöver oavsett skrivas om eftersom vi stuvat om lite i våra slutsatser. [JL2]
Projektgrupp
- Projektägare - Trafikverket
- Projektledare - Lindholmen Science Park
- Projektdeltagare - KTH
Kontaktperson: Tove Wahlén, Lindholmen Science Park
Referensgrupp
- Fordon,digitalisering och elektrifiering
Ellevio, Einride, Ericsson, Scania, Telia
- Transportsektor
Hamnoperatören Hutchinson Ports, järnvägsaktören TX Logistik, transportören GDL Sjöcontainer samt branschorganisationen Sveriges åkerier
- Offentlig verksamhet
. Nynäshamn kommun, Haninge kommun, Region Stockholm, Stockholms hamnar, Sjöfartsverket, Stockholms stad och Trafikverket