Batteridimensionering

Inom E-Charge studerar Chalmers tekniska högskola vad som påverkar vilka batteristorlekar som är mest ekonomiska för långväga trafik med el-lastbilar. Detta är högst relevant då många aktörer måste se till nya kalkyler när fossila bränslen ska fasas ut – och resultaten pekar på att batteridrivna lastbilar ser ut att kunna bli ett ekonomiskt alternativ även om de i ett initialt skede är dyrare.

Ett viktigt avvägande när man väljer batteristorlek är hur stor sannolikhet det är att man behöver göra oplanerade laddstopp som vid exempelvis dåligt väder, vilka medför ökad energiförbrukning – och vilka kostnader laddstoppen medför. Större batteri minskar å ena sidan sannolikheten för dessa stopp men kan å andra sidan minska hur mycket last fordonet kan ta utan att bli för tungt.

En annan aspekt att räkna in är att batteriets användbara livslängd blir längre för ett stort batteri men samtidigt ökar kostnaden för räntor.

Preliminära resultat visar att det troligen ofta är ekonomiskt fördelaktigt att använda större total batterikapacitet i en fordonskombination (dragfordon + släp) än vad många tänker sig. Stora och tunga batterier gör det även motiverat ur viktfördelningssynpunkt att eventuellt placera batterier på släpfordonet.

Vi analyserar även bredare hur man ska jämföra batterikostnaden mellan olika sätt att bygga och använda laddare. Hur ofta, snabbt och mycket batterierna laddas har stor påverkan på bland annat batteriernas livslängd, men även kostnaden för laddarna. Att jämföra de olika sätten att bygga och använda laddare på ett enkelt och rättvist sätt är en utmaning vi jobbar på.