Ny rapport kartlägger: Här är insikterna som ska förbereda Sverige för robotaxin
De förarlösa robotaxisarna går från pilotprojekt till storskalig, kommersiell utrullning i USA och Kina. En ny svensk studie kartlägger nu dessa erfarenheter för att förbereda Europas, och i synnerhet Sveriges, offentliga sektor inför framtidens urbana mobilitet.
Den nya studien, ”Learning for Deployment of Robotaxis at Scale”, har finansierats av Vinnova via Future Mobility. Den undersöker hur den storskaliga implementeringen av självkörande fordon (robotaxis) ser ut i praktiken för att ge viktiga insikter till svenska beslutsfattare.
Studien genomfördes av Ingrid Skogsmo (VTI) och Sven Beiker (Silicon Valley Mobility), med stöd från bland annat Pony.ai och Zeekr Technology Europe. Den baseras på omfattande forskning, intervjuer med aktörer i USA, Kina, Europa och Sverige, samt fokusgruppsdiskussioner med invånare i Kalifornien.
Målen måste harmoniseras
En av de viktigaste slutsatserna är behovet av samsyn mellan teknikföretagen och de som leder stadsplaneringen.
– När jag grävde djupare i robotaxisarna insåg jag hur olika målsättningar, behov och prioriteringar rörande urban mobilitet är mellan olika intressenter. Särskilt i jämförelsen mellan kommuner och teknikföretag blir det så uppenbart att det krävs ett stort arbete för att säkerställa hållbar, effektiv och rättvis mobilitet. Detta kommer inte att ske automatiskt!
säger Sven Beiker, Managing Director på Silicon Valley Mobility.
– Huvudsyftet med studien var att lära från platser där robotaxin redan är i kommersiell drift. Även om vi kan lära oss mycket av dessa fall, särskilt gällande fordon och teknik, verkar det fortfarande inte finnas några exempel på lönsamma affärsmodeller – så det måste vi lista ut själva!
konstaterar Ingrid Skogsmo, senior forskningsledare, VTI.
Viktiga slutsatser för implementering i Sverige
Rapporten lyfter fram sex centrala områden som måste hanteras inför en storskalig implementering i Sverige och Europa:
- Samhällsnytta först: Robotaxis måste bidra meningsfullt till samhällsmål som klimatneutralitet, förbättrad trafikeffektivitet, minskat antal fordon och stärkt finansiell hållbarhet för kollektivtrafiken.
- Komplettera, inte konkurrera: De självkörande fordonen förväntas komplettera den befintliga kollektivtrafiken, snarare än att ersätta den.
- Säkerhet och trygghet: Driftsäkerheten måste ligga i linje med branschledare. Tidig involvering av räddningstjänst och robust incidentrapportering är nödvändigt.
- Integration med mobilitetssystemen: Robotaxin måste designas för att vara effektiva, kompletterande och undvika att skapa ny trängsel.
- Ekonomisk bärkraft: Inga lönsamma affärsmodeller finns idag. Storskalig drift kräver tillräcklig befolkningsdensitet (uppskattningsvis över 500 000 invånare) för att vara ekonomiskt hållbar, vilket gör utvecklingen av livskraftiga driftsmodeller för Sverige till en prioritet.
- Kommunernas roll: Kommunal inblandning är avgörande. Tydliga mål, tidig samverkan med kollektivtrafikansvariga och praktisk planering för hur hämtnings- och lämningszoner ska hanteras är nödvändigt. Regelverket kan behöva omfatta hela tjänstemodellen, inte bara fordonet i sig.
Civil-militärt samarbete stärker sjukvården i fält
Så skalar vi upp cirkulär ekonomi i Västra Götaland
Försvarsmakten och Lindholmen Science Park lanserar Defence xLab: En nationell arena för adaptiv hastighet och civil-militär samverkan
Cognivity AI lanserar svensk-amerikanskt samarbete för nästa generations batteriintelligens
Transformationskartan stakar ut vägen för självkörande fordon
En designbrief för framtidens kulturarvsupplevelser
Från vass kant till vasskant: en testbädd för framtidens levande älvrum
50 % lägre koldioxidutsläpp och 53 % lättare: Transatlantiskt samarbete möjliggör klimatbesparingar
Lyssna på AI Swedens valårspodd
Gothenburg Game Hub ska stärka Göteborgs spelcommunity
Ny rapport: Utvecklade arbetssätt med böcker och samtal stärker intresset för demokrati
Labbträff på Lindholmen samlade alla parter
Detta har hänt under våren
Mod och samverkan ska göra Härryda klimatneutralt
Minister på AI-besök för en hälso- och sjukvård i världsklass
Ny rapport utforskar hur framtidens städer kan bli mer tillgängliga
Medier & demokrati släpper antologin Motståndskraft
Xperience Next startar projekt för hållbara destinationer och framtidens mobilitet
140 aktörer på Visual Arena: Så går framsyn från trendspaning till affärsnytta
Ny rapport: Flyktingvågens unga om sina medievanor
Uppsala-lektorn Birger Moëll till AI Sweden i ny forskarroll
Solceller i asfalten: Ny satsnig ska göra motorvägar, hamnar, flygplatser och busstationer till kraftverk
Kraftsamlingen har gått i mål
“Nu vill jag åka dit” – Ny teknik sänker trösklarna för att besöka staden
Tel: +46 (0)31-764 70 00
E-post: info@lindholmen.se
Om oss
Lindholmen Science Park AB ägs gemensamt av Göteborgs Stad och näringslivet. Hand i hand har ägare och partners, i över 25 år, tillsammans investerat och målinriktat utvecklat en modern och inspirerande innovationsmiljö för flera av Sveriges främsta utvecklingsprojekt.
Lindholmen Science Parks nyhetsbrev
Lägg till din e-postadress för att ta del av uppdateringar och inbjudningar. Ta del av vår integritetspolicy.
Box 8077, 402 78 Göteborg, Sverige