Nytt projekt banar väg för vätgasdrivna transporter

För att minska fossilberoendet och nå Sveriges klimatmål måste omställningen till fossilfria drivmedel accelerera. Vätgasdrivna fordon kan spela en stor roll i detta då tekniken har potential att erbjuda fördelar såsom utsläppsfri drift i kombination med snabb tankning och lång räckvidd i vissa transporttillämpningar. Dessutom kan vi tillverka vätgas i Sverige, med ökad resiliens som en effekt. 

Tekniken används och har testats på ett par håll i landet och vid årsskiftet 25/26 fanns 17 tankstationer i Sverige. Men för att vätgas ska bli ett ekonomiskt hållbart val behöver tekniken och infrastrukturen utvecklas vidare. Det är här HyLo spelar en viktig roll för inom projektet samlas nu hela värdekedjan för att bygga vidare på tidigare lärdomar, sätta fler fordon i drift och utforska hur ett resilient och effektivt system kan byggas. 

Drygt 20 lastbilar ska visa vägen 

Bland projektdeltagarna finns bland andra fordonstillverkarna Volvo Group och Scania Pilot Partner vars vätgaslastbilar kommer att användas av åkerier i olika kundapplikationer under de kommande tre åren. Totalt ska ett 20-tal lastbilar sättas i drift. 

– Vätgas är vår väg till fossilfria transporter där batterielektrisk drift inte räcker, som i tung och långväga körning. Volvo bidrar med vätgaslastbilar till HyLo, med både förbränning via HPDI-teknik och bränsleceller. Vi är redo att skala. Nu måste infrastrukturen leda vägen, och HyLo ger oss chansen att testa det i verklig drift, säger Monica Johansson på Volvo Group. 

– För Scania handlar HyLo om att förstå vilken roll vätgas kan spela i framtidens transportsystem och i vilka tillämpningar tekniken skapar mest värde för kunderna. Genom att testa fordon i verklig drift tillsammans med kunder och partners kan vi bygga kunskap som bidrar till omställningen av transportsektorn, säger Quentin Hutteau på Scania Pilot Partner. 

Hela systemet testas och utforskas

Systemdemonstrationen adresserar flera av de praktiska utmaningar som är förknippade med tekniken. Projektparter kommer bland annat att testa olika sätt att distribuera vätgasen från produktion till tankstation, hur en resilient tankstation kan byggas samt – inte minst viktigt – undersöka hur kostnaderna kan sänkas för att underlätta en bredare användning. 

– HyLo är väldigt viktigt för oss. Vi har byggt ett nätverk av tankstationer anpassade för tung trafik och nu behöver vi kunder som tankar. Både för att marknaden ska komma igång och för att vi ska kunna fintrimma lösningarna, säger Kamilla Björkman på Hydri. 

Projektet kommer också att fokusera på hur logistikuppläggen och infrastrukturen på bästa vis kan utformas för att allt ska fungera i praktiken. Detta – och flera andra aspekter – kommer forskare vid flera olika universitet att utforska. 

– Vi kommer bland annat att undersöka hur tankstationerna kan utformas mer kompakt utan att säkerhetsnivån försämras, vilket förväntas kunna bidra till minskade kostnader och göra det enklare att etablera nya tankstationer, säger Marcus Runefors på Lunds Tekniska Högskola. 

Genom samarbetet mellan de deltagande aktörerna är målet att samla in kunskap och erfarenheter som kan bidra till framtidens utsläppsfria logistiksystem.