Tre nya megawattladdare möjliggör tester av långväga eldrivna lastbilstransporter

Inom projektet E-Charge samlas viktiga aktörer för att driva på utvecklingen, forskningen och testningen av elektrifierade långväga tunga lastbilstransporter. Nu har ett stort steg tagits genom att tre megawattladdare (MCS-laddare) installerats av Circle K och OKQ8 i Järna och Vädermotet (Göteborg) respektive Ödeshög.

Platserna är strategiskt viktiga för flera långväga logistikflöden och att förse dessa truckstops med supersnabb laddning gör det möjligt att elektrifiera ännu längre transportuppdrag. Med den nya MCS-tekniken kan lastbilar laddas med tillräckligt mycket energi under förarnas lagstadgade raster för att kunna köra i uppåt 4,5 timmar, vilket är nödvändigt för att bibehålla tidseffektiviteten i transporterna och hålla ner kostnaden för laddning.

– Vår elektrifieringsresa började redan för fem år sedan och under den tiden har vi byggt upp en gedigen erfarenhet – inte minst genom E-Charge-projektet. Att få samarbeta med några av de främsta aktörerna i branschen har varit både inspirerande och utvecklande. Med driftsättningen av laddarna i Järna och Vädermotet tar vi nu nästa steg i projektet. Det ska bli mycket spännande att följa hur åkerierna nyttjar möjligheterna med långväga elektriska transporter, säger Lennart Olsson, Senior Manager Pricing & eMobility heavy transportation på Circle K.

– Vi på OKQ8 vill ligga i framkant när det gäller att skapa hållbara lösningar för tung trafik. Med de nya megawattladdarna tar vi ett avgörande steg för att visa att långväga elektrifierade transporter inte bara är möjliga – utan också effektiva och stärker konkurrenskraften för våra kunder. Satsningen kompletterar dessutom OKQ8:s rikstäckande laddnätverk för lastbilar, säger Karin Eriksson, vd för OKQ8.

Lägger grunden för långväga transporter med ellastbilar

Laddaren i Ödeshög levereras av projektparten ABB E-mobility medan laddarna i Järna och Vädermotet levereras av Kempower. Lastbilarna som nu ska testa MCS-tekniken i verklig miljö och trafikera flera planerade logistikflöden kommer från Scania och Volvo.

– Med installationen av megawattladdare visar vi att elektrifierad fjärrtransport inte bara är möjlig, utan också redo att skalas upp. För Scania är detta ett nästa steg i att visa att våra kunder kan köra eldrivna lastbilar effektivt på viktiga logistikrutter, samtidigt som kostnader och driftstid hålls under kontroll. Tillsammans med våra partners i E-Charge-projektet lägger vi grunden för en robust laddinfrastruktur i Sverige som möjliggör en snabbare övergång till hållbara tunga transporter, säger Philip Gustavsson, Solution Sales Manager på Scania.

– Det är viktigt för Volvokoncernen att driva på omställningen till fler elektriska fordon för att minska koldioxidutsläppen från transporter och bidra till en tystare och renare miljö. Redan idag drivs tusentals Volvolastbilar på el. När fordonsvolymerna ökar kommer kapaciteten i laddinfrastrukturen att sättas på prov. Därför är det glädjande att nu se fler megawattladdare på plats för tunga transporter, säger Johanna Axelsson, projektledare för E-Charge på Volvokoncernen.

– Installationen av megawattladdare i Sverige är ett avgörande ögonblick för europeisk logistik. Med det här partnerskapet testar vi inte bara teknik, vi validerar en skalbar modell för nollutsläpp inom långväga transporter. ABB E-mobility är stolta över att hjälpa till att lägga grunden för en framtid där elektrisk tung lastbilstrafik är både tillförlitlig och lönsam, säger Michael Bültmann, Head of Global External Affairs and Sustainability på ABB E-mobility.

Kontakt