HyLo – Hydrogen Logistics
Vätgas som energikälla för tunga lastbilstransporter
HyLo – Hydrogen Logistics – är ett projekt som bygger och driver en systemdemonstrator med vätgasdrivna lastbilar. Inom projektet samlas aktörer från alla led i vätgasens värdekedja och i samverkan ska de bland annat sätta 23 tunga lastbilar i drift, testa distribution av vätgas och även utforska hur resiliensen i ett sådant system kan bli stark.
För att Sverige ska kunna nå satta klimatmål, minska beroendet av fossila bränslen, öka resiliensen i transportsystemet och stärka svenska fordonstillverkares och andra företags konkurrenskraft så bör omställningen till fossilfria transporter prioriteras. I ett fossilfritt transportsystem är el och vätgas viktiga drivmedel och Sverige har ett bra utgångsläge för att på ett effektivt vis ställa om, tack vare bland annat en världsledande fordonsindustri och god tillgång till förnybar el.
Potentialen att använda vätgas som drivmedel är stor och det finns många fördelar med tekniken. Fordonen blir fossil- och utsläppsfria, tankning går tämligen fort, det går att köra långt och tungt och det är möjligt att tillverka drivmedlet lokalt vilket ökar resiliensen i transportsektor och samhälle. Men för att vätgasen ska bli ett ekonomiskt hållbart val så behöver flera aspekter utforskas och tekniken skalas upp. Till viss del är detta på gång, vilket bland annat syns genom att det vid årsskiftet 25/26 fanns 17 tankstationer för vätgas i Sverige – och fler är på gång. Och HyLo kommer att fortsätta bygga på detta och inte minst sätta fordon på vägarna.
Projektet
Hydrogen Logistics, HyLo, är det första svenska systemdemonstrationsprojektet för vätgasdrivna lastbilstransporter och inom det kommer projektparterna att sätta 23 tunga vätgasdrivna lastbilar från Scania och Volvo i drift i kommersiella logistikflöden. Genom olika aktörer, såsom Maserfrakt, Samskip och Bennesved, ska tekniken testas i verkliga miljöer och generera erfarenheter och kunskaper som kan användas för att driva på utvecklingen.
Inom projektet finns representanter från hela värdekedjan för vätgaslogistik, med vätgastillverkare, tankstationsägare, fordonstillverkare, åkerier och transportköpare. Dessutom ingår myndigheter som Myndigheten för civilt försvar och Trafikverket och resiliensfrågan genomsyrar flera delar av projektet – bland annat genom att utforska hur en tankstation ska kunna fungera även om elnätet fallerar.
Totalkostnaden för fordonsägarna får också fokus inom projektet, där parterna arbetar med kostnadsreduktioner i alla led för att möjliggöra uppskalning.
Mål
De övergripande målen för projektet är att:
- Utvärdera prestanda i verkliga förhållanden och identifiera utmaningar från projektets logistiska pilottester
- Främja samverkan och ett effektivt innovationsekosystem
- Utveckla och demonstrera integrerade lösningar
- Bana väg för en bredare marknadsintroduktion
Arbetet inom projektet utförs inom en rad olika arbetspaket som kommer att leverera olika resultat. Bland annat så kommer de att:
- Testa olika vis att distribuera vätgas från produktion till tankstation
- Utveckla ett system för bokning och statuskontroll av vätgastankstationer
- Standardisera leveransen av vätgas till tankstationen
- Utveckla rekommendationer för räddningspersonal om hur vätgasfordon ska hanteras
- Samarbeta med andra initiativ utomlands
- Dela data i en så kallad dashboard om hur fordon och tankstationer används
HyLo behövs för att ekosystemet runt vätgasdriven logistik ska knytas samman, fungera effektivt och kunna skalas upp fortare samt för att stärka konkurrenskraften för fordonsindustrin i Sverige.
Projektperiod
Maj 2026 – maj 2029
Partners
Bennesveds Åkeri, Chalmers Tekniska Högskola, Consat Digital Solutions, Dagab Inköp & Logistik, Econ, Energigas Sverige Service, Göteborg Hydrogen
Hydri, Kungliga Tekniska Högskolan – Skolan för arkitektur & samhällsbyggnad, Lhyfe Sweden, Lindholmen Science Park (Koordinator), Lunds universitet – Division of Fire Safety Engineering, MaserFrakt, Metacon, PS Energi, Samskip Multimodal, Scandinavian Horizon, Scania CV, Strandmöllen, Sveaskog, Transportföretagen, TRB Sverige, Uppvidinge Vätgas, Volvo Group
Finansiär
FFI Accelerera
Kontakt
Hans Pohl
Ulrika Colpier
